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Rolamento Industrial, quando trocar?

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Não há dúvidas de que o rolamento é uma das peças mais importantes de qualquer máquina industrial. Seu uso é obrigatório: só com ele você poderá assegurar a performance correta e na maior eficiência possível. Muitas precauções devem ser tomadas para que a vida útil do maquinário que conta com essas peças seja estendida, entre elas a lubrificação, manutenções preventivas e a troca de rolamentos.

Fazer a substituição destes rolamentos é parte fundamental do cuidado com equipamentos industriais, visto que eles são peças que vão se desgastando ao longo do tempo. Além disso, muitos também sofrem com problemas devido a erros na montagem e falta de manutenção. Presença de sujeira, longo trabalho repetitivo e excesso de carga são fatores que, somados à ausência dos processos preventivos, contribuem para a deterioração do rolamento.

Saiba que, por mais que possa ser adiada, fazer a troca do rolamento é uma situação inevitável. Para te ajudar, trouxemos algumas orientações. Leia abaixo como identificar os sinais que indicam a hora certa de substituir a peça e dicas de como fazer a troca.

PRINCIPAIS SINAIS

Uma evidência muito comum em um rolamento que precisa ser trocado é a emissão de barulhos mais altos que o usual. É normal, no entanto, que o rolamento faça um ruído suave, se considerarmos que o trabalho realizado por ele envolve o suporte de variadas cargas e o auxílio no movimento de outras peças.

O problema é quando o som emitido pelo rolamento parece o de duas peças se arranhando e é muito elevado. Como já citamos, isso normalmente indica a existência de falhas causadas por lubrificação mal feita, sujeiras, folgas nas peças ou sobrecarga. Calor e umidade também são inimigos, já que a temperatura influencia o desempenho.

Ressaltamos novamente a importância da manutenção. Na maioria dos casos, seja o som intenso ou não, a identificação é feita a partir de um aparelho utilizado por empresas especializadas. Contratar esses serviços regularmente é sinônimo de cuidar do maquinário e da produção.
Trocando o rolamento

Quando, eventualmente, não houver mais possibilidades de adiar a hora da troca, tenha certeza de que o procedimento seja feito da maneira certa. Desmontar e montar rolamentos são atividades precisas que exigem cuidado e reprodução exata de instruções.

DESMONTAGEM

Antes mesmo de começar, garanta que todas as ferramentas necessárias estejam ao alcance, saiba a sequência de passos revisando as instruções, separe um local limpo e livre do risco de contaminações e esteja com as roupas e equipamentos adequados.

As ferramentas escolhidas deverão estar de acordo com o tipo e o tamanho do rolamento. Dependendo de seus diâmetros, eles são divididos em pequeno, médio e grande. Assim, além de retirar os rolamentos corretamente, você não irá causar danos a outros componentes da máquina, como o eixo e o mancal. Isso evita que a vida útil dos substitutos seja prejudicada.

MONTAGEM

A preparação para a montagem do novo rolamento é similar à da desmontagem do antigo. Roupas, instruções e ferramentas adequadas são imprescindíveis. É importante manter os rolamentos nas embalagens originais até o momento exato da instalação, evitando contaminações.

O estágio de montagem é crucial na definição do tempo de vida útil da peça. Se o rolamento não é montado do jeito que deveria, seu ciclo diminui drasticamente. É estimado que 16% de todas as falhas prematuras acontecem por causa de colocação mal feita e técnicas de montagem diferentes do recomendado.

Temos aqui no nosso blog, outros artigos falando sobre a LUBRIFICAÇÃO, MANUTENÇÃO, ORIGEM DAS FALHAS e um artigo muito importante que falamos sobre os ROLAMENTOS FALSOS

E assim como este cuidado com a eficiência energética faz muita diferença na sua operação, manutenção de rolamentos ou aquisição de rolamentos de qualidade também é essencial, temos um artigo que fala deste cuidado com os rolamentos ( Lei clicando aqui ).  Conte com a TRM para aquisição de rolamentos com o melhor custo benefício do mercado.

 

 

Equipe TRM 

FONTE: Ferrari

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A lubrificação correta dos rolamentos

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A lubrificação é um cuidado importante que precisamos ter quando falamos de rolamentos.  Entender com mais detalhes a funcionalidade do seu equipamento e associar a isso uma escolha correta dos lubrificantes, vai garantir segurança operacional, vida útil, produtividade e claro, um bom funcionamento das máquinas. Vamos falar um pouco sobre os aspectos que circulam este cuidado.

A importância da Lubrificação

Obviamente, reduz o atrito entre superfícies. A graxa ou o óleo lubrificante realiza essa tarefa a partir de um filme (ou película), que inibe o contato direto entre as duas superfícies, reduzindo o desgaste e a força necessária para colocar o sistema em movimento.

Todos os rolamentos devem ser lubrificados para evitar que se produza contato metálico entre os elementos rolantes. Além de reduzir o atrito, a lubrificação também tem a função de refrigerar ou esfriar, inibindo superaquecimento do dispositivo; reduzir vibrações que podem causar danos ao equipamento; proteger contra corrosão e impurezas; além de atuar como isolante e como vedante.

A escolha correta do lubrificante

Depende principalmente das condições operacionais envolvendo a faixa de temperatura e as velocidades, bem como da influência do ambiente ao redor.

Todos os lubrificantes perdem gradualmente suas propriedades de lubrificação como resultado de trabalho mecânico, envelhecimento e acúmulo de contaminação. Portanto, é necessário que o óleo seja filtrado e trocado em intervalos regulares e a graxa seja recarregada ou renovada.

Vamos conhecer os quatro tipos básicos de lubrificantes:

  • Líquidos: que podem ser subdivididos em minerais, sintéticos ou mistos. A sua propriedade principal é a sua viscosidade, mas também possuem outras características, que variam de acordo com os aditivos com os quais são fabricados;
  • Sólidos: são geralmente empregados em aplicações de elevada temperatura, como o grafite;
  • Graxas: são utilizadas quando é importante reter o lubrificante no local de aplicação e não há outra forma de desempenhar essa tarefa;
  • Gases: são utilizados para lubrificação apenas em aplicações específicas.

Na hora de escolher um lubrificante, você deve sempre adotar o óleo conforme as recomendações do fabricante do equipamento. O principal aspecto a ser analisado é a viscosidade e a sua variação com relação à temperatura (indicada pelo índice de viscosidade), embora para cada aplicação haja aspectos específicos a serem analisados, como tipo do equipamento, ambiente, corrosão, entre outros.

A viscosidade de um óleo pode ser definida como a resistência deste a uma tensão de cisalhamento. Basicamente, um óleo de baixa viscosidade gera um filme fino, sendo insuficiente para evitar o contato das duas superfícies satisfatoriamente. Por outro lado, um óleo de viscosidade acima da recomendada para o equipamento pode gerar um atrito maior, causando superaquecimento, além de não possuir a fluidez necessária para ser distribuído por todo equipamento na taxa recomendada.

Lubrificando Corretamente

A temperatura de funcionamento mais favorável para um rolamento é obtida quando se usa o mínimo de lubrificante necessário para garantir o bom funcionamento. Essa quantidade de lubrificante depende das funções de cada rolamento.

Os rolamentos podem ser lubrificados com a utilização de graxa ou óleo, e em casos especiais, de um lubrificante sólido. Os rolamentos axiais de agulha ou roletes devem ser lubrificados com óleo, devido à estrutura de seu projeto mecânico, sendo que o seu uso com graxa se limita a casos nos quais se tem uma velocidade baixa.

Nos rolamentos axiais de esfera e de rolete, graxas como fluidos sintéticos ou óleos minerais engrossados devem ser utilizadas como lubrificante, considerando as condições normais de velocidade, temperatura e carga.

Lubrificação por óleo

Utiliza-se lubrificação por óleo quando as condições de trabalho apresentam altas velocidades e temperaturas, de modo que o uso de graxa ultrapassa o seu ponto de gota, que é a temperatura máxima de utilização da graxa.

Para aumentar a vida útil do rolamento, todos os métodos de lubrificação de rolamento que utilizam óleo limpo são preferidos, ou seja, lubrificação com óleo circulante bem filtrado, método de jato de óleo e o método de lubrificação por atomização com óleo e ar filtrado.

O óleo também é empregado em situações nas quais é necessário dissipar o calor gerado por um rolamento externo ou quando as peças adjacentes da máquina já estão lubrificadas com óleo.

O método de lubrificação mais simples é o banho de óleo, porém ele só pode ser adotado para pequenas velocidades. Nesse caso, o óleo é colhido por elementos giratórios do rolamento e depois circula através do mesmo até voltar ao depósito. Quando o rolamento não gira, o óleo deverá ter um nível ligeiramente abaixo do centro da esfera ou do rolete que ocupa a posição mais baixa.

Há também a lubrificação com vapor de óleo, que é produzida por um pulverizador e consiste em transportar gotículas de óleo por meio de uma corrente de ar. Esse procedimento permite a lubrificação com pequenas quantidades de óleo, dosificadas com exatidão. Ele é usado com muita frequência para rolamentos que giram a grandes velocidades, como eixos de máquinas retificadoras.

Para rolamentos de esferas e roletes, são utilizados, sobretudo, óleos minerais e sem aditivos. Os óleos que contêm aditivo para melhorar algumas propriedades (resistência da película lubrificante, oxidação, entre outros) são requeridos normalmente para condições excepcionais de funcionamento.

A viscosidade é a propriedade mais importante de um óleo lubrificante. Porém, ela diminui com o aumento da temperatura. Por isso, para rolamentos de grandes velocidades, a viscosidade não deverá ser muito alta, para evitar alta fricção e aumento excessivo da temperatura.

Para rolamentos de tamanhos médio e grande, a viscosidade na temperatura de funcionamento não deverá ser inferior a 0,000012 m²/s. São utilizados frequentemente óleos menos viscosos em rolamentos pequenos para grandes velocidades com o objetivo de reduzir a fricção.

Para aplicações de rolamentos em que as velocidades e a temperatura de funcionamento fazem com que a lubrificação com óleo seja necessária e uma alta confiabilidade seja exigida, é recomendado o método de lubrificação de anel de coleta de óleo.

A operação em altas velocidades faz com que a temperatura de funcionamento aumente, acelerando o envelhecimento do óleo. Para evitar trocas frequentes de óleo e conseguir um melhor desempenho, o método de lubrificação de óleo circulante geralmente é o mais indicado.

Como Escolher a Graxa

A graxa pode ser utilizada para lubrificar os rolamentos em condições operacionais normais na maioria das aplicações. Ela se mostra mais vantajosa que o óleo por aderir mais facilmente no arranjo do rolamento, especialmente onde os eixos estão inclinados ou estão na vertical, e também por contribuir para vedar o arranjo contra contaminantes, umidade ou água.

Ao selecionar uma graxa, os fatores mais importantes a serem analisados são a consistência, a temperatura e as propriedades antioxidantes. A consistência de uma graxa depende do tipo e da quantidade do agente espessador.

A consistência não deve estar sujeita a grandes amplitudes de temperatura e esforços mecânicos, pois a graxa se liquefaz com elevadas temperaturas, podendo escapar do rolamento ou do suporte, e enrijece a baixas temperaturas, podendo frear a rotação do rolamento.

Porém, quantidades excessivas de graxa farão com que a temperatura de funcionamento do rolamento aumente rapidamente, especialmente ao trabalhar em velocidades altas. Em geral, na partida, apenas o rolamento deve estar totalmente preenchido, enquanto o espaço livre na caixa deve estar parcialmente preenchido com graxa.

Seguindo essas orientações, você será capaz de lubrificar um rolamento com muito mais eficiência e assegurar o bom funcionamento de suas máquinas.

Conheça os serviços da TRM! Nossos rolamentos são produzidos com agilidade, qualidade e o melhor custo benefício. Temos um time de engenheiros prontos para atender qualquer demanda industrial. , fale conosco!

 

 

Equipe TRM – Juntos venceremos essa batalha!

 

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ROLAMENTOS FALSIFICADOS E SEUS PREJUÍZOS REAIS

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Segundo a Associados Distribuidores e Importadores de Rolamentos e Peças Industriais (ADIRPI), o Brasil atualmente tem em circulação/uso 20% dos rolamentos e peças industriais falsificados. O impacto deste mercado afeta não só a Indústria que produz de forma correta, mas principalmente o usuário final. As perdas podem chegar a custar vidas. Vamos aos impactos.

 

Econômico

Estamos falando de um mercado que movimenta rolamentos e paças falsificadas da ordem de 20%, ou seja,  R$ 200 milhões de um mercado que movimenta mais de R$ 1 bilhão ao ano.

Para a indústria os prejuízos causados são incalculáveis, siderurgias precisam parar suas operações de forma abrupta para troca de equipamento defeituoso, isso quando a peça não apresenta defeito imediato mas reduz a produtividade de forma preocupante.

 

Operacionais

Um rolamento adulterado pode colocar em risco a segurança, pois não possui as mesmas características técnicas dos originais, não suporta as mesmas cargas, aumenta a probabilidade de quebra prematura, danifica veículos, máquinas rotativas, causando prejuízos e acidentes graves, até mesmo fatais. Mineração, Químicas e Petrolíferas são forçadas a fazer paradas não programadas para substituir peças dentro dos prazos de validade por defeitos. Além disso, prejuízos de ordem pessoal por danos físicos a operadores e usuários de equipamentos com estas peças falsificadas.

 

Financeiro e Social

Temos um problema de arrecadação de impostos, geração de empregos diretos e indiretos, estimulo ao crime organizado e impactos nas vidas das pessoas que utilizam equipamentos por conta de danos graves.

 

Risco real

A indústria trabalha hoje com um risco de 20%, exatamente, a indústria que não se preocupa com a origem de seus rolamentos, está assumindo um risco de 20% de ter prejuízos incalculáveis.

 

Como afastar o risco

O grande problema é identificação de maneira visual  um rolamento falsificado, já que podem ser novos de qualidade inferior, gravados com marcas reconhecidas pelo mercado e atraem compradores pelos preços baixos. Alguns falsificadores reutilizam embalagens descartadas e rolamentos sucateados através de processo de usinagem e polimento, para depois vendê-los como originais novos. Os rolamentos falsificados são encontrados em toda a cadeia de fornecimento global e não se limitam a tamanho ou tipo. Apesar da percepção de que rolamentos menores para aplicações automotivas ou para eletrodomésticos predominam por serem fáceis de copiar, a falsificação dos grandes está cada vez mais comum no mercado industrial.

 

Equipe TRM

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Manutenção de rolamentos simples

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O Rolamento é o componente principal da evolução tecnológica, sua função universal lhe da o status de componente de precisão, não é a toa que a sua fabricação deve seguir normas internacionais e sua compra,  manuseio/manutenção precisa ser feito com muito atenção.

Cuidados iniciais


Antes de qualquer intervenção é preciso consultar o manual da máquina, é importante se orientar pelos catálogos e checar a disponibilidade com seu fornecedor, lembrando sempre de se certificar da sua antenticidade e garantia.

Checagem


Com a peça o operador deve antes de desembalar, checar se a referência da peça usada e que será substituida é mesma indicada na peça nova.

Depois de remover o rolamento é preciso avaliar o estado do eixo, pois ele pode apresentar corrosão de contato, é preciso ser cuidadosamente limpo e se ouver marcas de desgastes é preciso avaliar sua substiuição, tudo isso ante da montage do rolamento.

Preparando a Montagem


Bancada, peças e eixos cuidadosamente limpos, peças e ferramentas de montagem próximos.
É sabido que nem todos os rolamentos é possível de se montar manualmente, para isso existem várias formas de fazer.

Uma masssa de montagem é aconselhavel que seja aplicada no eixo  antes da da instalação, ela evita a corrosão de contato e garante um funciomento e durabilidade maior para eixos e compartimentos. Podemos usar para esta montagem:

 

Tipos de Montagens

Prensa idráulica ou manual – Atenção para as técnicas de encaixe com as escoras adequadas.

Montagem por choque – Nada de martelos de ferro, utilize martelos de borracha

Calor por indução – Que não ultrapasse 130 Graus para não alterar a estrutura da matéria

Placas aquecedoras – Com uso de anéis de apoio com mesmo diámetro do anel interno do rolamento

Banho de óleo – Sempre limpo e com temperaturas que não ultrapassem os 90 graus, neste caso o rolamento deve ser cuidadosamente seco.

Equipe TRM

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Mercado de rolamentos industriais – Previsões para 2018

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Em 2017, o tamanho do mercado de rolamentos globais atingiu US $ 68 bilhões, com a Ásia representando 45%, Europa 28% e América 25%. Em particular, o mercado de rolamentos asiáticos é concentrado principalmente no Japão, na Índia e na China.

Dos 25% do mercado mundial, as Américas, sobretudo os EUA, Canadá e México representam cerca de 80%. Na América do Sul, o Brasil é o principal mercado e representa mais de 50% da demanda regional.

Recentemente foram levantados os números e previsões para o cenário industrial de 2018. O mercado elevou previsão de crescimento da economia para 2018 e o governo ampliou a previsão de crescimento do PIB de 2018 para 3%. Mercado prevê crescimento de 2,64% em 2018.

Como um dos principais produtores de rolamentos do mundo, a China produziu 20,2 bilhões de conjuntos de rolamentos em 2017, aumentando 3,1% em relação ao ano anterior. A produção de rolamentos chineses deverá chegar a 21,5 bilhões de conjuntos em 2018.

As vendas através de distribuidores (distribuição industrial e mercado de automóveis independente) mantiveram cerca de 30% da demanda global, dos quais cerca de 25% estão relacionados ao mercado de veículos e cerca de 75% ao mercado industrial.

Atualmente, o automóvel é o maior mercado de aplicações para rolamento na China. A demanda por rolamento automotivo no país foi de 1,2 bilhão de conjuntos em 2017, e deverá crescer para 1,3 bilhões em 2018.

TRM

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